张国华，现任国家发改委城市中心综合交通规划院院长。博士，教授，高级规划师。社会兼职主要有：北京交通大学和北京建筑大学兼职教授、中国城市规划协会专家。 研究方向包括“产业·空间·交通”的新型协同规划技术体系、基于交通的新空间经济理论和新制度经济理论、综合交通枢纽整体规划设计、多层次轨道交通体系发展规划、智慧城市规划等新型城镇化领域。

　　研究方向包括新型综合交通规划技术体系、综合交通枢纽整体规划设计、多层次轨道交通体系发展规划、产业发展和空间规划与交通规划结合、可持续交通等新型城镇化领域 。我国铁路、公路、航空等对外交通之间以及与城市交通之间的协作矛盾日益尖锐 ，我国发展综合交通运输已成为发展的必然 。在我国新型城镇化战略指导下，产业升级转移、空间结构优化和综合交通体系的统筹协调任务日益重要的背景下，结合苏州、长沙、西宁、福州、三亚、潍坊、赣州等一系列城市综合交通体系规划，提出了“产业·空间·交通三要素统筹协调”的新型综合交通规划理论方法和技术体系 [4-5]；近年来先后主持北京、天津、广州、上海等多个重要城市20余项高铁站综合交通枢纽规划设计，同时主持了广州、重庆等国家级空港综合交通枢纽规划设计、长沙黄花机场和厦门新机场航空城规划，提出了大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系；针对我国铁路和轨道交通线网规划建设中日益突出的不协调问题，结合长沙和苏州轨道线网规划，基于加强铁路和轨道网络与城市群、城市空间结构优化及产业布局调整的协同，深化与综合交通体系的分工合作的新视野，提出了多层次轨道交通发展规划的关键技术体系。针对我国城市城市道路规划建设过程中缺失道路交通发展模式、路网结构与土地使用协调性、道路重要节点形式与区域交通的关系等方面系统研究，以及规划、建设和管理脱节严重的现象，在济南、苏州、海口、南昌、三亚等城市开展以交通工程设计为核心的道路综合规划设计工作，有效协调了道路规划、施工建设、交通管理组织、环境景观以及土地开发的关系，形成了融合交通规划、城市设计、工程设计、环境景观等多专业的道路交通综合规划设计设计技术体系。