各寄递企业迎战“双11”

2020-10-21   来源 : 中国邮政快递报   浏览 : 4
  10月14日,在2020年“双11”快递服务动员会上,各大寄递企业分享了迎战“双11”的举措,菜鸟也公布了今年的新“玩法”。经过十余年旺季保障工作的历练,各企业对今年的业务高峰充满信心。

  灵活应对 提前储备关键运能

  针对不同地区的需求,邮政快递企业灵活制定应对策略,在收、转、运、派环节作了充分准备。

  中国邮政速递物流相关负责人表示,在收寄方面,将以多频次揽收、增加集散点等方式应对即将到来的业务高峰;在投递方面,除增加投递频次外,还增设了自提点,缓解末端压力。

  顺丰通过大数据推演和大客户信息摸底,提前预测“双11”高峰期单量。同时,70余架次货机已准备就绪,65块临时分拣场地也枕戈以待。顺丰还对所有新员工进行了业务技能、安全等方面的培训。

  京东物流预计“双11”期间其快递业务量将达到平时的3倍。在人员管理上,除增加了员工的各类福利补贴、管控工作时长避免疲劳作业外,还加强了对临时工的管理,所有临时工必须经过培训后方能上岗。

  苏宁物流在今年8~10月对全部末端网点进行了梳理,其中114个网点完成优化调整。在干线运能和人工方面,苏宁物流已完成运力人员储备,并提前为一线准备了充足的物资。

  强化末端 确保网络稳定运行

  旺季期间,末端稳定异常重要。对此,各寄递企业纷纷拿出切实有效措施,稳定末端网点和一线队伍。

  通过科技手段,降低一线员工劳动强度是不少企业的选择。中通有关负责人表示,今年网点分拣自动化水平大幅提高,自有车辆的比例也有所提高,目前已有700余辆甩挂车为网点提供短驳服务。为缓解末端投递压力,中通还持续扩充快递驿站和自有门店数量,并将从11月起对派费进行调整。

  正向激励也是一种有效手段。为迎接业务量高峰,圆通提前对网点进行了风险评估,对承包区进行了全面摸排,并将通过补贴派费等方式充分调动快递员的积极性。在绿色方面,圆通还将增加投入650万个循环中转袋,助力绿色“双11”。韵达方面表示,当前企业面临一些新问题,如疫情导致厂房建设工期推迟、网点利润降低、收派能力跟不上业务量增长等,公司加大投入力度,提高派费、降低罚款,确保网络在旺季期间平稳运行。申通有关负责人介绍,将会加大对快递员的奖励力度,每天都会对零投诉的快递员进行奖励。公司从去年开始对网点进行扁平化管理,对异常网点进行摸排,降低运行风险。百世快递从今年9月起提高了员工的基本工资,业务高峰期间,公司将对末端网点发放共计四五千万元的旺季补贴,并通过星级评价的方式对快递员进行奖励。

  德邦已对全网进行了3轮摸底,完成前期数据分析,用数据科学指导各地开辟场地、扩建网点,并在各地设立“能量站”,为快递员提供补给。此外,德邦今年全年预计共投入3.5亿元,采购450辆、车货总重可达27吨的沃尔沃货车,以满足运输需求。宅急送、跨越、优速和极兔也分别成立了旺季保障小组,通过购置新能源车、提前加派人手等方式迎接业务高峰的到来。

  拆分波峰 考验寄递企业耐久力

  除了各大寄递企业,在此次会议上,菜鸟也发布了其在今年“双11”的新“玩法”。

  与往年不同,今年淘系电商“双11”所产生的海量快件将被拆分为2个波峰,促销大幕也将提前开启。据菜鸟预测,第一个波峰将出现在11月1日至3日,第二个波峰则是11日当天。由于把快件压力分解到2个时间段,今年11日当天产生的快件量不会超过去年,这将有助于在交易额增长的情况下减轻物流端的压力。菜鸟方面表示,这一改变受到了快递合作伙伴的普遍认可,但也意味着淘系电商“双11”大促的时间延长了,将对寄递企业的耐久力提出更高的要求。菜鸟预计,11月1日当天的单量将是平日的4~5倍,超过“618”当天的单量。

  为了提高消费者的购物体验,菜鸟今年在发货规则上增加了新内容:11月1日至3日产生的订单,要在48小时内揽收,揽收后24小时内必须有物流更新记录;11日~14日产生的订单,最晚在17日完成揽收,比去年提前了一天。

  今年,菜鸟驿站和丰巢等新型末端也做好了充分准备。菜鸟驿站提前1个月将库容扩充3倍、人力增加2倍,并完成了3轮站点巡检。丰巢将在10月底前对所有柜机完成一年一度的安全巡检,同时扩充线上服务团队和地面保障团队,迎接“双11”大考。