顺丰2018年推出重货新产品 进军快运全公斤段

　　为了今天这一战，顺丰已经养兵4年。2013年顺丰开始试点重货，2014年重货事业部独立运作并在当年营收近6个亿，之后的每年顺丰重货收入都持续实现翻番，2017年重货收入已近50个亿，体量接近半个德邦。同时收入占比也在持续提升，2017年占比6.9%，可见顺丰重货将在顺丰营收中占据越来越重要的角色，力量不可忽视

　　从顺丰新产品宣传可以看出，其战略目的是为了满足重货市场客户多样化的需求，同时提升顺丰重货在重货零担市场中的竞争力，配合现有重货产品“物流普运”，针对主要竞争对手的产品研发设计出具有市场竞争力的新产品。重货包裹目标客户为2C的电商大包裹（小批量、多批次），部分2B的仓店调拨客户（集收、散派、长距离运输）；小票零担目标客户为省际运输的主流市场（服装、家电、零售、制造等利润中等行业，价格敏感度高，对时效及品质要求中等）。

　　价格方面：具有一定竞争力，低于同行价格，整体相当于9折左右，这个概念较为笼统，笔者在顺丰另外一个宣传中发现，报价确实低爆了，这显然是价格战的节奏！

　　时效方面：产品卖点中称后期时效定位是高/平于竞争对手时效，后面具体描述目前整体时效为2~6天，这让笔者立马想到物流普运的时效也为2~6天，这基本可以断定两个新产品将与物流普运使用同一张网络，而这个承诺时效和市场上大多公司承诺时效相当。

　　总而言之，顺丰重货必将持续对市场其他竞争对手产生不小压力，尤其是市场定位大包裹的公司必将首当其冲。