中哈合作开辟第二条通往 欧洲铁路新通道

2018-02-01   来源 : 东方财富网   浏览 : 99
  2017年,作为“一带一路”建设标志性成果的中欧班列可谓“成绩满满”,共开行3673列,同比增长116%,超过2011年至2016年六年开行数量的总和。今年开行数量突破1000列,安排班列运行线51条,达到日均9列的水平,国内开行城市达到28个,顺畅连接境外11个国家29个城市,货物品类日益丰富,回程班列数量已超去程班列的一半,呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。


  为不断提升中欧班列运输的效率,今年1月中哈两国合作,为中国通往欧洲开辟一条新通道。1月19日19时,由36组集装箱组成,搭载着汽车配件、工程设备、日用百货的X9089次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出,经由新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦里海东岸的库雷克港,通过海运达到阿塞拜疆首都巴库。

  此次新疆铁路物流和哈萨克斯坦铁路部门联合设计的海铁联运新方案,将跨境铁路运输与海运串联起来,能够进一步降低物流成本,保证运输效率,实现多方共赢。这是中国与哈萨克斯坦双方铁路部门共同合作,最新开辟的一条中欧班列铁海联运通道,为中国至格鲁吉亚、伊朗、阿塞拜疆、土耳其和欧洲等国互通往来提供了一条高效、便捷的物流运输新通道。据新疆铁路部门介绍,该趟铁海联运班列货物来自上海、山东、浙江、广东等地,全程历时8天、行程4186公里,较以往全程铁路运输节省时间三分之二以上。首趟乌鲁木齐—库雷克—巴库铁海联运班列的开行,打破了以往运往该地区货物大多依赖港口的制约,大大增加了出口产品附加值。

  就中欧班列而言,目前中欧之间有3条“钢铁丝路”:经新疆阿拉山口口岸出入境的西部通道、经二连浩特口岸出入境的中部通道和经满洲里口岸出入境的东部通道。但这些中欧班列的出境线路基本都要经过俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国等国。

  中欧班列货源品类也不断丰富,由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类,涵盖沿线人民生产生活多个方面。