发改委：社会物流总费用占GDP比率实现“五连降”

　　据中国网消息，发改委价格司司长岳修虎在4月19日的新闻发布会上表示，发改委价格司一直积极指导各地出台物流降本增效措施，目前，社会物流总费用占GDP的比率已降到15%以内，从2012年到2017年已实现五连降。

　　近年来，发改委一直在积极推进降低“物流企业成本”和“企业物流成本”。2016年，国家发改委牵头报请国务院批准，发布了《物流业降本增效专项行动方案》。2017年，国务院办公厅又印发了《关于进一步推进物流降本增效 促进实体经济发展的意见》。这两个文件从简政放权、降本清费，体制改革，以及互联互通、信息化、标准化、智能化的建设等方面提了48条措施，取得了一些积极的成效。

　　江苏省推出了34项措施，实现综合减负。有一个比较典型的做法，就是简化各类审批检测的手续，对车辆推行公安部门的安全检测站，交通部门的营运车辆的综合检测站，还有环保部门的环保检测站“三站合一”，取消营运车辆二级维护的强制检验，这些方面做的比较成功。对部分集装箱运输车辆，免收省内公路的车辆的通行费。船闸过闸费的的优惠政策也延长到了2018年，全年降低的物流成本达到了29亿元。

　　重庆在水路、公路、铁路，“路路优惠”。对符合条件的车辆下浮了高速公路车辆通行费，取消了主城区路桥的通行费，由政府出资回购路、桥、隧贷款的本金和利息;取消了船舶的登记费，船舶及船用产品设施检验费;对部分铁水联运的集装箱铁路运费最高下浮49%，港口的中转费下浮了约73%，全市去年降低了物流成本超过了40亿元。

　　福建省也采取了一些措施，主要是通过政府购买服务的方式，对港口的各类电子政务平台、辅助平台，不再向企业收取维护费用，而是由所在地财政担负。免收了进出口企业报检软件的服务费、通信平台费等，对进出口环节海关检验合格的外贸企业，免除了吊装移位和仓储管理。其他地方根据各自的实际情况，也有一些政策上的创新。

　　下一步将重点做好三个方面的工作：第一，继续抓好已经出台的政策措施，确保相关政策落到实处。第二，会同有关部门在物流业的降本增效上研究推出一些新的措施，进一步减轻企业负担。第三，总结各地降本增效的一些好的经验、好的做法，进行梳理，及时推广。