生意越来越难做：专线转型的焦点在哪？

现在生意越来越难做了，对于很多零担专线而言，生存面临前所未有的挑战。而平台型快运公司的迅猛发展，唱衰专线物流的声音一浪高过一浪，因此很多专线人陷入恐慌。行业大浪淘沙，经过一轮或者数轮的淘汰，留下来的必然都是行业的佼佼者。所以，与其抱怨市场的混乱、不正当的竞争，还不如找准自己的服务特色，在未来才能走的更远。

没有夕阳的行业，只有夕阳的企业。其实，专线物流还是大有可为的，关键是怎么做和做得怎么样。那么转型升级，专线应该怎么做?

1、以市场为导向

时刻关注客户需求，积极进行转型升级，以及服务模式的创新，才是长久的发展大计。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。

2、降本增效，提升信息化

信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。可以分三步走：

业务信息化：把专线物流的线路搬上中国物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了中国物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。

内部管理的信息化：管不住的成本，实际上就是流失的利润。开票、打单、货物流转、财物分析等通过物通网WTMS信息管理系统管理起来，让运营效率更高、更透明，流程更加标准化。

运输过程的信息化：通过物通车联网管控平台，对车辆实时位置、轨迹、油耗等实现智能监控，自动生成盘点考核报表智能管车，提高车辆效率、保障时效、降低成本。

3、打造差异化竞争

明确：班车化(发车时间、到达时间)、定日达(几天到达)、定时达(多少小时到达)、时效承诺(延迟的赔付)、提货/卸货时限......客户可以自主选择要哪种服务，并且每种服务有详细的定价标准，比如在定日达的服务中，1天到达和2天到达的价格是不同的。

在进行服务的过程中，如果客户觉得公司的物流服务有任何问题，客户可以进行投诉和理赔，公司将在3个工作日内进行解决，比如没有在规定期限把货物送达、货物在运输过程中出现问题、工作人员态度不好.......

4、构建人才体系

管理能力是一个公司做大做强的基础，再好的运作模式和设备没有专业的、优秀的管理人才都是无根之树。必须得从内挖掘人才大力培养，同时也要注重引进实战经验得物流行业精英 ，加强内部人力资源架构的优化。

5、时效/价格/服务

如果说10年前的物流行业属于粗枝大叶型的，那么今天的行业已经开始在精雕细琢之中。现在你还停留在，依靠传统的思维原地踏步走，不作死亦是在作死。眼下正是行业蠢蠢欲动，各方势力争相角逐的紧要关头，未来物流行业不是价格之战，创新、服务、时效，最终会是行业支撑的支点。对此，企业应随时严阵以待，并做好长久战的准备工作。

市场的生存法则，永远都是不进则退。机会是给准备好的人，深扎根、重承诺、优服务、思则变!