外媒称2020年“最初一英里”或将出现更多新科技

　　据国外媒体报道，2020年即将到来，回首过去展望未来，供应链和物流业有太多精彩值得品味与期待。近日，有20多年历史、总部位于美国的跨国性供应链与物流业咨询顾问公司Logistics Bureau刊文，对2020年的最初和“最初一英里”物流及中小企业等供应链趋势进行了分析。

　　端到端供应链的消亡。过去几年，人们都在谈论从端到端整合供应链。2020年，闭环供应链依然是行业热词，产品不会在末端客户手中终止其生命，而是完整生命周期，从原材料到逆向物流到回收再利用到废料再进入生产环节开始销售流通。

　　闭环供应链之所以成为趋势是企业开始意识到可持续发展和环保的重要性，愿意向社会展示一个负责任的形象，节约也可以大幅降低成本。而且，越来越多的第三方和政府都开始将可持续发展提上日程。立法者倾向于让制造商对其生产的材料的最终归宿负起责任。

　　中小企业供应链越来越全球化。全球化并不是新鲜事物，但是对于中小企业来说却一直横亘障碍，不过随着新技术和新服务及新的服务提供商的出现，中小企业在世界舞台的机会越来越多。

　　中小企业全球化面临诸多阻碍。Agility Logistics的子公司Shipa Freight2017年的一份报告称，全球95%的企业都是中小企业，在许多国家其贡献的GDP超过50%，在其全球化道路上面临着与大型企业的竞争。其中之一就是供应链和物流管理，许多中小企业缺乏的正是由大企业控制的运输资源和配送网络。以运输为例，中小企业面临着国际运费太高，成本不透明的问题；很难找到合适的物流伙伴；国际运输复杂，进出口文书要求难以理解；物流伙伴对于中小企业的需求响应并不及时；转运途中货物丢失；供应商不重视等问题。

　　因此，技术对于中小企业来说就是至关重要的依靠。虽然参与到国际供应链中对于很难，但是据Ship for Success了解，90%的调查企业均已参与出口活动，希冀未来3年可以从中盈利。一些企业表示，政府、技术提供商、电商平台和重视科技的货运代理企业等推出的数字和营销解决方案，利用区块链、物联网等技术，制定清晰易懂的航运和海运价格，填写报关文件，支付运费，追踪国际货物，给他们带来了福音。技术正在填平大企业和小企业之间的资源不公的鸿沟，与国际货运企业合作，分析成本，保障合规等。

　　“最初一英里”成最优先事项。随着电商的发展，末端物流的效率与服务成为各家企业争夺焦点。实际上，客户掌握着“最初一英里”的进度，他们已不再满足于一天内收到货物，而是进一步缩短。与此同时，由于无人机和自动驾驶车辆技术的研发与推广，物流企业则被推到风口浪尖，派送压力巨大，成为被用户推着走的行业。

　　不过，文章指出，在无人机和自动驾驶车成为主流递送方式之前，以数字技术驱动的众包方式物流方式仍将是流行趋势。

　　“最初一英里”物流及供应商关系成为关键。随着“最后一英里”时效的不断提高，其压力也直接传导至供应链的“最初一英里”，上游一个小食物就可能导致终端客服的灾难。上游的生产制造企业需要更加关注流程，也能更快速直接地把脉来自末端客户的需求。因此，他们提质增效，降低成本，与供应链企业建立直接联系，掌控原材料和其他库存的进出详情，而且，提升采购效率和最初物流时效在现实环境中也是可行的。

　　文章称，未来颠覆性的技术很可能来自“最初一英里”。

　　2020年，供应链会更加重视关系建构，同时又通过技术简化合作流程。如果在人工智能、机器学习和区块链和智能合同等科技的加持下，或是更多新技术出现，“最初一英里”发展速度如同“最后一英里”领域的革新一般，将带来新的景象。无论如何，21世纪的第三个十年影响物流发展的都和技术有关。