“疫情大考”下，智慧物流这份答卷你给几分？

　　历经一个多月的防控，我国新冠肺炎疫情情况正逐步好转，但对于每一个受到疫情影响的人来说，“无事不出门”的生活方式还没有完全改变。除了上班族外，学生、中老年人等多数人仍需“宅”在家里。

　　虽然“宅”在家里，但“网购”却让百姓生活基本保持着正常的运转节奏。不论是水果生鲜还是日常用品，不论是医疗用品还是各类外卖，只要动动手机下个单，就会有快递小哥将其送到你面前。

　　作为“百姓新开门七件事”之一，快递物流在人们生活中起着链接供给与需求、生产与消费的重要作用，此次疫情进一步加速了我国快递物流的智能化建设。业内一致认为，不管是战“疫”过程中无人化配送的盛行，还是末端配送中各种问题的显露，未来或将推动我国智慧物流迎来新一轮提速。

　　疫情影响，线上消费带动需求猛增

　　一个多月以来，新冠肺炎疫情让不少百姓停下了外出消费的步伐，而既可以满足居民生活所需又能降低人员聚集风险的网购则愈加火热。医疗用品、粮油蔬果、定制商品，餐饮外卖等，都成为近期网购的主打产品。

　　相关媒体曾报道，疫情期间一些省市在网上购买生活物资都需要定时来抢，在“手快才有、手慢则无”的巨大压力下，不少市民都下载了多个网购APP。而电商平台销售的火热，也带动了线下商超的加速“触网”，一些传统商场、购物中心和生鲜菜场纷纷开始借助软件推送物品信息。此外，餐饮企业的陆续复工，也带动了外卖配送需求的新一轮爆发。

　　奇兵全出，智慧物流建设成果凸显

　　在这样的背景下，原本就面临不小压力的物流快递行业更是被推到了风口浪尖之上。如何应对这场疫情大考，交出一份令所有商家和消费者满意的答卷，成为行业急需思考的问题。

　　不少骨干物流企业都积极运用人工智能、5G等新技术，以无人机、机器人等智慧物流设备为载体，提供了无接触式的新型配送服务。这些服务在提高物流效率、减少人员交叉感染、缓解人员不足、降低企业配送成本等方面展现出了明显优势，让行业有惊无险地对疫期配送做出了合理应对。

　　京东推出了“5G无人车”的配送模式，通过5G、高精度定位网络获得厘米级的定位能力，可让无人车直接将快递送到客户门口；苏宁在部分地区推出机器人协助配送计划，快递员送货至小区门口，后续机器人可接棒送货上门；菜鸟也启动了搭载智能柜的无人车，车一到人们便可自行取货，安全且便捷。

　　透过这些物流企业的疫期表现，卓源科技认为，智慧物流带来的无接触式全新配送模式，不仅应对突发事件有应急保障的奇效，对日常物流业整体提质增效的促进作用也明显而深远。

　　派送受阻，“最后一百米”如何解决

　　然而，此次疫期配送虽然成功验证了智慧物流的价值，但同时也暴露出了长期以来行业潜藏的一些问题。在无人机、机器人等的应用下，我们尽管解决了支干线运输和“最后一公里”配送两大难题，可在“最后一百米”的道路上，却遇到了不小的阻碍。

　　快递复工以来，很多社区不允许快递小哥进入，这使得快递与用户之间多了100米的投取距离。而这100米的阻碍需要末端基础设施来弥补，就比如智能快递柜。但目前，由于我国智能末端服务设施的建设并不完善，末端平台化和集约化发展并不快，快递入柜率也并不高，使得我国快递“最后100米”问题难以解决。

　　针对这个现象，有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后进入小区进行投递服务。

　　在上海浦东新区，快递员提供个人信息、企业提供隔离证明和承诺书后发放出入证；在浙江杭州，快递员凭“城市生活绿色通道”标识、杭州健康码绿码可进入小区；在湖南长沙，快递员佩戴口罩、接受体温检测并登记后，可进入小区投递快件……

　　据了解，新冠病毒通过快递包裹传播的风险很低，禁止快递员进小区，不仅造成快递效率低下，而且增加了收件人的接触频次，风险更高。业内专家表示，虽然大部分小区都采取保护措施而影响了配送效率，但随着快递人员的复工和企业的积极应对，快递配送的“最后一百米”将会得到更有效的改善。