智慧物流为何再次成为政策热点

2018-01-22   来源 : 搜狐   浏览 :402
为何再次成为政策热点
智慧物流概念提出至少已经有七年历史,为什么直到今天,从政府层面对其重视程度忽然加速?总结下来有四点原因:


  其一,智慧物流之外,政府对物流业的发展一直非常重视,因为这是中国经济的一个短板。中国社会物流总费用占GDP的比重保持在18%左右,是发达国家的两倍,对于整个社会来说,高昂的物流成本是灾难,也影响到普通中国人的日常生活。事实上,中国政府近年来一直在扶持和促进物流业的发展,从这个角度讲,支持智慧物流也是促进物流业发展的题内应有之意。

  其二,智慧物流是物流业的新增长点。如前面所提,政府一直高度重视物流业发展,2013年至今,李克强总理多次访问快递企业,原来有观点认为快递业经过5年的爆发增长,后面的增速应该降到40%以下,但事实上,今年上半年,快递业务量增速又超过55%,其中智慧物流贡献显著,证明了国家此前对于强劲新增长点的判断,这个行业目前直接带动了200多万人就业,推动了就业的服务业转型趋势。

  其三,支持智慧物流有助于经济增长方式转型。国家一直在提及新动能与旧动能的概念,实际上就是扶植新经济发展,但传统经济亦依然要保持稳定,目前的情况是传统经济下行非常严重,此时提及互联网+物流,就是用新经济方式带动传统经济,是积极财政政策的新手段之一。就是自带麻药的手术刀,稳经济与促改革并行。

  其四,中国经济效率提升的空间,切入点可能还是在流通领域,这个领域的增长空间非常大。之前总理经常提起流通革命与产业革命相辅相成,其实就是这个意思。第一次工业革命,第二次工业革命,实际都是能源领域出现了奇点,蒸汽机和电力的普及都是如此。物流从马车时代向蒸汽机车,货车时代过度,经济效率本质提升。IT化解决了一部分信息流通问题,这也是为什么美国物流业发达的原因:工业化+IT化。现在所说的互联网+实际上是DT(数据处理技术Data Technology)的概念,DT经济下供应链信息更加对称,边界成本迅速降低,是平台协作的时代,DT经济带来的社会组织方式的变革,可以让中国物流,流通迅速发展,实现弯道超车。


我国正处于初始阶段
从发展阶段看,智慧物流可分为基础期、导入期、成长期和发展期等四个阶段。


  基础期以智慧物流基础设施建设为主,包括互联网、云计算、大数据、物联网、智能终端等在内的信息基础设施在行业内的推广和广泛应用,为智慧物流发展创造基础条件。

  导入期以智慧物流互联互通为主,借助智慧物流基础设施,实现物流在线化和业务数据化。"万物互联"为智慧物流发展开辟了新的空间。

  成长期以产业融合为主,互联网与物流业深度融合,改变传统产业的运营模式,为消费者、客户以及企业自身创造增量价值。数据代替库存、数据驱动流程、数据重塑组织成为智慧物流重要驱动力。

  发展期以智能化为主,在万物互联和深化融合的基础上,开发人工智能实现智能配置物流资源,形成智慧物流生态体系。

  当前,我国正处于从基础期向导入期过渡的重要阶段,发展空间还非常巨大。当然,这四个阶段也是可以并行发展的。


把握良机 做好六个准备
物流业要把握智慧物流发展机遇,加快转型升级,重点要做好以下几方面的准备工作:


转换思维方式
  这是在互联网环境下,对物流市场、用户、产品、企业及整个生态体系重新审视的思考方式。

  要参照互联网去中心化、自组织、个性化的运作方式,重构商业模式、组织方式、企业与客户的关系,推动管理方式、运作模式等企业内在形态的调整,重构企业观念、组织和流程。

基础设施投入
  传统物流企业信息化往往由内而外发展,信息内部化和孤岛问题比较显著。

  而云计算、大数据、物联网、智能终端等互联网基础设施的投入,帮助企业直接接入互联网,促进了信息的广泛流动,实现了信息更广范围的分享和使用,大大降低了信息处理成本。

实现普遍连接
  要借助互联网基础设施,全面实现物流的在线化,促进整个生态体系中各参与方的情景感知和智能交互,从而在企业与客户间形成新的商业关系。

  其中,信任性关系的沉淀是普遍连接的阶段性目标,也是商业价值创新的基础。下一阶段,无车承运人试点开展后,如何通过普遍连接建立无车承运人与个体司机间的信任关系,是决定模式成功与否的关键。

加强互联共享
  原来专业化的分工协作方式逐步被实时化、社会化、个性化取代。众包、众筹、分享成为新的社会分工协作方式。

  这就要求企业重新思考市场分工体系,系统调整资源配置和分工安排,充分发挥资源配置效率。近年来,分享经济模式在行业内得到广泛应用,充分体现了分工协作的社会化趋势。

推进深化融合
  智慧物流依然遵循价值创造的商业本质,要推动互联网与企业核心竞争力相融合,利用互联网再造流程、管理和模式,提升企业运作效率,提供更好的服务体验,形成企业创新力和生产力,创造新模式、新业态。

创建生态体系
  智慧物流的快速发展,带动互联网深入上下游产业链条,物流企业有望借助互联网加强对产业链的控制,扩大生态体系范围,在原有基础上实现对产业链和供应链的掌控能力,形成新的核心竞争力。