快递业高质量发展下一步： 智慧物流成为新路径——中国交协智慧委秘书长张卫卫接受人民政协报采访

　　加快建立以科技创新为引领、智慧交通为主攻方向，推动物流运输智能化发展，互联网、大数据、人工智能同物流运输的深度融合是建设交通强国中应有之义和第一动力。

　　不管是炎炎夏日，还是瑟瑟冬天，我们总能看到这样一群人：他们大多骑着各式各样的电动车，身着印有不同公司标志的外衣，从早到晚穿梭在城市的大街小巷，在小区、写字楼里进进出出这群人共同的称呼叫快递员。我们对这群人并不陌生，特别是在电商、O2O迅猛发展的今天，网购、叫餐、闪送……各种名目的快递已经成为我们每个人生活中不可或缺的一部分。

　　在很多人印象里，快递是一个劳动密集型产业，表象上看还是“城里很多快递小哥骑着车满街跑”，但事实上，电子运单、自动化分拣、智能化终端技术广泛应用，智能快件箱、快递公共服务站等创新模式已不断涌现，并开始逐步向技术密集型产业迈进。而随着我国快递业未来处于高位运行区间的现状，要寻求行业高质量发展，智慧物流成为快递业实现高质量发展的必由之路。

　　▲▲动因：

　　降本增效提质智慧物流正发力

　　近十多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%。虽然中国快递业近年来得到了飞速发展，但整体质量却难言国际领先，高企的运营成本也一直为行业所诟病。据中国物流与采购联合会公布的数据显示，2017年我国物流运行总体向好，社会物流总额增长稳中有升，社会物流总费用与GDP的比率有所回落。2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.3个百分点。但这项直接影响经济体综合实力的指标与发达国家的8%相比来说，还是有很大的下降空间。　

　　“物流成本高的原因在于三个方面：首先是公路成本高，特别是过桥过路费，平均占公路干线货运企业运输成本的30%左右；其次为管理成本高，目前　我国物流管理费用占物流总费用的12.6%，是发达国家的3~4倍；另外则是效率低下，目前我国货运空载率在40%左右。”全国政协委员、民建中央副主席周汉民公开表示。

　　而随着电子商务的兴起和快速发展，网络购物开始成为中国社会主要的消费方式之一，电商企业从一二线城市逐渐向三四线城市甚至农村市场扩张和布局，作为网络购物重要配套产业的快递行业也在网络购物市场规模持续增长的促进下得到了迅速发展，并连续多年处于高位增长。据国家邮政局提供的最新统计数据显示，今年前4月全国快递业务量累计完成136.7亿件，同比增长29.3%。

　　“我国快递业已经连续三年世界第一，快速发展下，快递业也出现了新的矛盾：需求个性化、多样化、碎片化带来了巨大压力；人口红利消失、外部竞争加剧的同时，供给侧资源瓶颈凸显，面临边际效应递减问题。”在接受本报记者采访时，中国交通运输协会智慧物流专业委员会秘书长张卫卫表示。

　　显然，面对逐年增加的快递单量，仅凭快递员不断扩张已经不能满足快递量增长的需求。新的矛盾需要有效的解决方式。“现在城市里还有很多快速小哥骑着车在马路上跑，这是一个表象，不代表物流的明天和后天。未来这种表象会通过智慧物流进行改造。”顺丰科技负责人在接受本报记者采访时表示。

　　张卫卫也指出，党的十九大已明确提出建设交通强国的目标。加快建立以科技创新为引领、智慧交通为主攻方向，推动物流运输智能化发展，互联网、大数据、人工智能同物流运输的深度融合是建设交通强国中应有之义和第一动力。当下，随着互联网、大数据、云计算、物联网和人工智能的快速发展，打通快递业物流末端上下游，构建智慧物流新生态圈已成为可能，智慧物流已经成为推进物流业发展的新动力、新路径。

　　▲▲手段：

　　信息化、智能化成重要抓手

　　智慧物流，这一概念源于2009年IBM提出的“智慧供应链”概念延伸而来，主要是将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富的社会价值。

　　显然，智慧物流已被认为是快递业转型升级的必由之路，不仅快递行业的“黑科技”不断涌现，智能化分拨中心、无人仓、无人机和智能快递柜等争相亮相。各大快递物流企业也开始纷纷布局，抓牢发展机遇，让智慧物流概念开花结果，信息化、智能化成为快递企业的发力方向。

　　记者从中通快递公司了解到，今年一季度，中通的电子面单使用率已经提升到94%，再配合自动分拣设备的运用，使得中通在分拨中心操作人员仅增加7%的情况下，就支撑起了36%的包裹增长量。同时中通公司在2017年继续深化大数据分单，在二段码普及的基础上重点推广了三段码。

　　“三段码是在二段码精确匹配消费者所在的城市、区县的基础上，增加了以网点业务员分拣为维度的分拣码。以前分拣快件时需要查看每票快件的详细地址，现在只需要查看面单上醒目的三段码编码即可。只要区域编码正确，错分概率基本为零。在三段码推广使用前，以往400-500票快件分拣需要一个半小时的时间，使用三段码之后分拣效率缩短为30-40分钟，时间上节省了1/3。”中通公司技术部相关负责人对记者介绍说。此外，中通还发布了区块链方面的研究报告，希望推动这一技术在物流行业的应用。

　　而作为快递企业中市值最高的顺丰控股，同样把科技视为自己的核心竞争力。在具体的科技实力上，顺丰控股列出了包括物流无人机、智能设备和车联网在内的十大“智慧物流”产品。其中比较显眼的如物流无人机，去年年中顺丰在获批空域内进行了首次业务运营飞行，并在今年3月获颁国内首张无人机航空运营（试点）许可证。“物流无人机，具有智能化、高效灵活、低成本的特点，有助于解决快递行业最后一公里及为中西部偏远地区客户提供高品质的无差别服务，是物流圈的特种部队。作为物流行业迈入工业4.0时代的标志，物流无人机已成为全球物流企业加强未来核心竞争力的重要战略产品。”顺丰公司人员介绍说。

　　“未来快递行业的竞争将由此前产能、规模竞争慢慢向科技化、智能化、精细化管理等方面转变。快递行业将来离开了科技是没办法生存的，但这个过程需要我们做很多努力，也需要我们整个行业拥有一个开放、包容、共享的心态。中通在智慧物流方面的投入还刚刚起步，要走的路还很远。”在接受本报记者采访时，中通快递集团副总裁朱晶熙表示。

　　▲▲方向：

　　要智慧也要安全

　　在技术、政策、市场等多因素驱动下，目前智慧物流已经成为“互联网﹢高效物流”的核心要点。无车承运人的试点，顺丰获批首张无人机物流牌照，腾讯获首张网联汽车路测牌照，Uber开始用无人驾驶卡车送货。当下，智慧物流的创新应用已越来越多，行业发展正处于暖春期。

　　正如张卫卫所说，在利用科技降本增效的同时，智慧物流发展中很重要的一个问题就是应注意信息安全问题。“从大的方面讲，信息安全主要包括：运行安全、交易安全、内容安全、个人或单位隐私保护。快递企业在愈发重视技术提升效率的同时，也要更加注重科技对信息安全和用户隐私保护的作用。”张卫卫表示。

　　为保障实名制下快递信息安全，顺丰公司已推出了丰密运单。“丰密运单对个人信息全面加密，不仅能够实现快递面单的全方面信息隐藏，还能够保障实际运营。此外，针对目前尚未使用丰密运单客户的敏感信息，顺丰控股已进行集中应用认证及数据独立加密，全力保障客户的信息安全。”顺丰的科技人员介绍。

　　中通公司也高度重视对客户隐私信息的保护，在信息安全方面通过国家三级等级保护安全体系认证，在全网落地了实人认证、无密码登录、数据泄露实时风控等安全技术。

　　虽然信息安全问题已经引起全行业重视，但行业从业者也坦言，市场行业的快速变化以及专业技术种类繁多、迭代迅速，信息技术以及未来业务需求的各种变化都有可能引发一定的信息系统风险。因此，在智慧物流唱响了快递业主旋律的同时，信息安全问题也愈发要引起重视，这需要全行业的共同努力来打造良好行业发展生态，我们还需一直在路上。