刘江以《互联网+供应链金融共享平台》为题目在2017中国交通枢纽+集装箱多式联运新发展论坛发表精彩演讲。

　　中企云链是由众多央企投资公司联合组建，拥有23个股东、11家央行、2家银行、6家地方企业和4家民营企业，目标是打造企业版中国银联，希望未来能够通过这个平台吸收中国80—100家最顶点的产业集团。因为商业模式比较特殊，国务院国资委领导的思路是央企控股不能低于51%。

　　金融产生的原因是有“三角债”，形成三角债的核心是应收账款来自更强势的企业和政府部门。在过去半年，国家智库和政府发现了问题所在，所以在供应链金融这个领域内应该有更多的核心企业参与、更多的金融参与，并提出了核心企业帮中小企业融资，这个平台负责契合国家大的政策方向。在十九大关于实体经济的表述中聚焦在两个点上，一是加快建设实体经济，二是深化金融体制改革，增强金融服务实体经济的能力，商业模式契合十九大报告精神。

　　供应链金融发展的路径。目前有越来越多的银行和实体产业开始做供应链金融，它们有各自的痛点和短板。银行的短板是什么？大企业不会把供应链放在一家银行，因为银行一旦有额度管控整个供应链就死掉了。所以未来供应链金融一定会走平台式发展，过去三五年看到的不是垂直电商而是综合电商，这是未来发展路径。在平台上成本最低、价格最优，因为互联网有个特性是边际成本最低、边际收益最高，那基于这样的理念我们创造了一个新名词叫云信，其实我们的商业模式来自于京东白条，是京东白条的企业版，或者叫互联网电子商票，它是可以流转、可以融资、可以拆分的确权凭证，或者叫电子商票2.0，或者叫京东白条2.0版。它其实是互联网玩法，微信就是交流的互联网玩法，供应链金融未来是一定是互联网玩法。

　　大企业有很多财务公司很多授信，而这些授信70%、80%都闲置，可以让子公司给供应商开云信，供应商拿到云信以后创新开始产生，原来我们拿到电子商票是流转，但在我们的模式里面供应商可以自由拆分。从过去金银时代走向纸币时代，从纸币时代走向电子货币时代，从电子货币时代走到信用时代，从信用时代走到信用拆分的时候，这每一步都是历史跨越，信用可以随意拆分对整个供应链金融会带来质的变化。任何供应商拿到信用以后可以在两个小时之内快速变现，只要上传发票合同两个小时以内就可以审理完成钱到账，没有任何线下的流程，全部在线上完成。我们与其他供应链公司最大的不同是我们做平台吃利差，大企业假设银行的成本是4.35，可以给你的战略供应商4.35，如果供应商不是你的战略供应商，你定5.35，中间一个点利差我全部给你，两个点我也给你，因为我只做通道。

　　大家看一个案例更便于大家理解，中集公司开一笔6000万6个月的明细被拆了200多次，这个在非互联网条件下是不可能实现的，一笔支出在一级供应商没有任何融资，在二级供应商发生了30多万，三级供应商40多万，一笔支出带来了100个供应商，并且带来了100个潜在的供应链资源，可以最大限度满足底层供应商的融资需求并挖掘出供应链金融的需要，这种商业模式是真正实体经济的需要。

　　简单对比一下，其实云信是一种新的支付方式，与商票、现金进行对比，核心是自由拆分、易追踪。我们结合了银票的可靠、商票的免费、现金的随意拆分的优势，这些功能都是过去这三种支付方式各自的优点，我们把它结合起来重新创造。我们目前注册企业已经超过9000家，融资100亿，我们做了100多个亿，并且这100亿是小额高频非常适合互联网的玩法。我们要建大的企业供应链金融共享平台，这零碎的业务任何企业建都不划算成本太高，只有用互联网方式才能降低边际成本。我们对于大企业没有任何实际成本，对于中小企业来讲很简单，只要上传发票合同等两个小时钱就到账了，客户可以穿透、可以分享，是一个闭环。你的供应商想融资他一定会找你，这个比票据要厉害得多。

　　我们的理念是只要你信用在就可以拿着电子信用在供应链体系里当钱花，是物与物的交换不再用货币而是用信用。可以保证所有供应商享受同等的待遇，如果不想享受同等待遇你也可以差异化定价，通过这种商业模式可以实现供应链交易成本最低，能够形成闭环成本更低。这种商业模式银行和大企业很喜欢，银行可以用它快速获客，而且可以一点做全国，不管企业在哪里只要有一个分支机构合作，就可以把全国的供应商通通做掉，数据还可以实时更新，可以分析他的交易对手。

　　这种商业模式非常像淘宝，淘宝卖的是货物而我卖的是信用。目前我们只做应收账款的融资正在进军订单和存货融资，通过云信的流转找到供应链关系，所有利润都归你，我要的是通道和信息，可以做数据融资，包括股权融资。

　　未来要做产业互联网平台，因为它没有产业限制、没有企业限制，谁都能进来，未来的商业模式就是要做到大中小企业融通发展。